Iter accueille régulièrement des étudiants en apprentissage et leur permet de mener leur recherche dans le cadre de nos travaux.

En 2011, deux apprentis et un consultant en CIF ont soutenu avec succès leur mémoire de Master.

Cohérence Urbanisme et transport, par Isabelle Jouve

Ingénieur d’affaires, Isabelle Jouve est associée d’Iter depuis 1992. Après une formation initiale en économie et un parcours de consultant à Iter, elle a choisi de mener un travail de recherche dans le cadre d’un Master 2 Aménagement et Développement Territorial, à l’université de Toulouse.

Son mémoire (non communicable sur Internet) concerne la cohérence urbanisme / transport. Le document présente différents initiatives œuvrant en ce sens, en France et à l’étranger, puis se concentre sur la problématique du territoire "Hers - Malepère - Marcaissonne", situé au sud est de la communauté urbaine de Toulouse, dont le projet urbain est lié à l’introduction d’une nouvelle infrastructure de transport, avant d’identifier les freins au développement de ce concept de cohérence. Il s’agit notamment de freins liés à une vision trop sectorielle de l’action publique, à la temporalité différente des documents d’urbanisme, d’habitat et de mobilité, à la cohérence des échelons institutionnels ainsi qu’au portage politique des projets…

Quelle stratégie pour un report modal en région Poitou Charente ? par Rémi Saillard

Chargé d’études présent à Iter depuis 2009, Rémi Saillard a souhaité compléter sa formation par un master 2 Transport, Territoire et Environnement à Cergy Pontoise, effectué en alternance avec son poste à Iter.

Rémi Saillard s’est intéressé dans son mémoire à la définition d’une stratégie pour un réel report modal dans les territoires périurbains avec comme support de recherche les agglomérations de Poitou Charente.

Le travail de recherche de Rémi Saillard a permis de constater que de nombreuses initiatives existent sur ces territoires, mais qu’aucune prise à part ne peut relever le défi d’un report modal en milieu périurbain.

Seules des actions intégrées dans une globalité amènent des résultats probants. C’est dans cette logique qu’un ensemble d’outils est proposé pour les territoires picto-charentais : évolutions institutionnelles d’abord, puis création d’une pluralité de modes alternatifs à la voiture, se complétant en évitant de se concurrencer, sur la base d’expériences nationales et internationales.

L’accessibilité, un outil du projet urbain ? par Benoit Gadiollet

Benoit Gadiollet a intégré Iter grâce à un contrat en alternance dans le cadre de sa formation Master 2 à l’Institut d’Urbanisme de Grenoble. Benoit Gadiollet s’est intéressé dans son mémoire à la façon dont l’accessibilité interroge les usages de l’espace public.

Il propose d’aborder les démarches de mise en accessibilité suivant un concept de HQU : Haute Qualité d’Usage. Cette approche contribue à voir dans ces démarches bien plus qu’une mise à niveau technique et règlementaire. L’accessibilité n’est plus une contrainte, mais un levier d’action pour les projets urbains.

Par ce concept de HQU, par une vision de l’accessibilité élargie à la mobilité durable et à l’urbanisme opérationnel, Benoit Gadiollet nous invite à prolonger notre démarche d’innovation méthodologique sur ces domaines d’activités.

Félicitations à Isabelle Jouve, Rémi Saillard et Benoit Gadiollet pour ces travaux !