Audit d’accessibilité et de sécurité des arrêts de transports en commun

CONTEXTE

Pour répondre aux objectifs de la loi du 11 février 2005, la CARENE a lancé son Schéma Directeur au début de l’été 2007.

La démarche qualité induite par le Schéma passe par des outils de suivi permettant d’évaluer le niveau d’accessibilité actuel du réseau et son niveau à l’horizon 2015 (horizon de la loi).

La base de données exhaustive des arrêts est un élément central d’évaluation.

La mission a donc débuté par un audit exhaustif des arrêts de l’ensemble du périmètre (y compris les arrêts scolaires et TAD), soit 918 points d’arrêt.

OBJECTIFS

1. Faire un diagnostic multicritères « Aménagements » et « Equipements Transports » pour chacun des sites d’arrêt bus,

2. Etablir une typologie hiérarchisée des arrêts selon « leurs conditions de sécurité et d’accessibilité ».

3. Etablir une hiérarchisation des priorités d’intervention en fonction du rôle de chaque point d’arrêt.

4. Evaluer sommairement les travaux à envisager et le coût d’investissement pour permettre l’accessibilité de chaque point d’arrêt en fonction de sa typologie.

5. Rédiger une charte d’aménagement et d’équipements selon des principes répondant aux ambitions du maître d’ouvrage et de la Commission Intercommunale d’Accessibilité.

6. Etablir un document technique et juridique annexe déclinant notamment l’ensemble des traitements effectués et les catégories résultant de ces traitements.

RESULTATS

L’audit a produit deux documents principaux :

• Le rapport d’analyse des arrêts.
• La base de données exhaustives compatible SIG proposant notamment les relevés bruts (avec glossaire et liens photos) et la classification de tous les points d’arrêts,

OUTILS

• PDA/GPS programmés, mètres/Télémètre, appareil photo, Clinomètre
• Guide de lecture de la grille de relevé,
• RelevArrêt : application développée en interne qui permet la saisie directe sur PDA lors de l’enquête terrain et une extraction simple des données,
• QualiArrêt : outil développé en interne permettant de traiter une base de données multicritères pour obtenir le niveau d’accessibilité ou de sécurité d’un arrêt, ainsi que de créer tous types de classification (par type de handicap par exemple). Il est conçu à partir d’un programme interprétant les différents critères discriminants choisis pour qualifier des niveaux d’accessibilité.