Etoile ferroviaire de Perpignan

CONTEXTE ET OBJECTIFS

L’Agglomération de Perpignan va connaître dans les
10 prochaines années de nombreuses évolutions qui vont modifier le système local de déplacements.

Dans ce contexte, et en présence de nombreuses études déjà existantes sur l’évolution de la gare de Perpignan et l’arrivée de la LGV, le Conseil Régional a voulu concentrer sa réflexion sur la demande périurbaine et interurbaine depuis et vers Perpignan d’une part, et sur les opportunités actuelles et futures d’amélioration des services TER offerts d’autre part

DEMARCHE ET METHODOLOGIE

La démarche d’étude s’est articulée autour :
d’une analyse de la demande de déplacements concernant potentiellement l’infrastructure ferroviaire, sur la base d’un traitement des données socio-économiques du territoire étudié, des flux « obligés » et du trafic constaté en véhicules particuliers et en transport collectif, routier ou ferroviaire. Cette analyse a été complétée par l’examen de l’insertion urbaine des points d’arrêts ferroviaires, actuels ou qui peuvent être prévus.

Une analyse de l’offre de transport, dans laquelle ont été étudiés l’infrastructure et les services ferroviaires actuels, ainsi que les autres services de transport collectif : réseau d’agglomération, réseau départemental a été menée. Cette partie a été complétée par une analyse des éléments d’intermodalité entre ces différents services.
La troisième partie est constituée des éléments d’amélioration, basés sur la confrontation des analyses de l’offre et de la demande.

BILAN ET PERSPECTIVES

Pour tenir compte de différents projets et de leur planification, les propositions portant sur le niveau d’offre, les adaptations de l’infrastructure, les moyens nécessaires ont été établis en trois phases successives :

• Phase 1 à court terme, soit 2004 ou 2005
• Phase 2 à l’inauguration de la LGV Perpignan Barcelone soit 2008-2009
• Phase 3 à l’inauguration de la LGV Montpellier Perpignan.