Etude des flux piétonniers engendrés par la zone d’activité d’Artenay - Poupry

La situa­tion d’Artenay au car­re­four rou­tier de grands axes mar­que son orga­ni­sa­tion urbaine et économique jusqu’alors déve­lop­pée à l’Est de la RNIL20 qui cons­ti­tue une réelle cou­pure. La pers­pec­tive de déve­lop­pe­ment de l’acti­vité économique à l’Ouest de la RNIL20 avec la réa­li­sa­tion d’une zone d’acti­vité inter­dé­par­te­men­tale et le déve­lop­pe­ment d’une zone d’habi­tat sur le hameau d’Autroche pose for­te­ment la ques­tion des liai­sons avec le reste du ter­ri­toire. Sensible à la pro­mo­tion et à la sécu­ri­sa­tion des modes doux, la com­mune d’Artenay sou­haite enga­ger une réflexion sur ces flux géné­rés devant abou­tir à la défi­ni­tion de pré­co­ni­sa­tions d’amé­na­ge­ments par­ta­gés par ses par­te­nai­res (ges­tion­nai­res de la voi­rie et por­teurs des pro­jets de déve­lop­pe­ment).

OBJECTIF :

Réaliser une simu­la­tion des flux modes doux engen­drés par les déve­lop­pe­ments urbains et économiques atten­dus sur la com­mune pour abou­tir à la défi­ni­tion d’amé­na­ge­ments sur les axes reliant les pôles du ter­ri­toire et ainsi favo­ri­ser et sécu­ri­ser ces modes.

L’étude s’est appuyée sur :
 Une appro­che contex­tuelle du ter­ri­toire (diag­nos­tic de des­serte des dif­fé­ren­tes com­po­san­tes du sys­tème de dépla­ce­ments)
 Une appro­che par­te­na­riale pour abor­der les atten­tes, les pro­jets et les enjeux pro­pres à cha­que acteur et de se for­ger une culture com­mune
 Une appro­che opé­ra­tion­nelle pour per­met­tre à la col­lec­ti­vité d’avoir un schéma d’amé­na­ge­ment modes doux sur les prin­ci­paux axes reliant les pôles géné­ra­teurs de dépla­ce­ments

Le docu­ment final décrit, sur la base des simu­la­tions réa­li­sées en pre­mière étape, les dif­fé­ren­tes solu­tions envi­sa­gea­bles et leurs décli­nai­sons en ter­mes de mise en œuvre.