Mise en oeuvre d’un service de navette urbaine sur Foix

CONTEXTE ET PROBLEMATIQUE

La Ville de Foix (9 708 habitants au RGP 1999) a développé son urbanisme en épousant le relief découpé par la rivière Ariège.Plusieurs zones d’habitat se trouvent éloignées du centre-ville, parmi lesquelles cinq quartiers dépourvus de services de proximité.Au lieu de s’engager dans une étude globale de définition d’un réseau urbain, la Ville de Foix a préféré opter pour une expérimentation en vraie grandeur, test préalable à la mise en œuvre future du réseau urbain.Le cadre d’expérimentation se fixa pour contrainte d’usage : un seul véhicule, et une durée d’expérimentation de 1 an.

OBJECTIFS ET METHODE

La première étape dite « de repérage » a consisté à identifier les itinéraires d’opportunités, et leurs arrêts, en fonction de la localisation de l’habitat, des biens et des services.La seconde étape a permis à partir de relevés de terrain (liés aux conditions de circulation), et de simulations d’exploitation, de déterminer l’amplitude, la fréquence et les circuits optimums de la navette.La contrainte d’usage d’un seul véhicule conduisit à retenir 3 itinéraires desservant 4 quartiers.Après validation d’un cadre d’organisation opérationnelle (information, billetterie, règlement de circulation,…) et de financement, une consultation publique fut lancée sur la base d’un projet de marché (D.C.E.).

RESULTAT

Après choix d’un exploitant, le service fut mis en place le 16 octobre 2000 et fait l’objet d’une fréquentation sensiblement supérieure à celle estimée par l’étude.L’offre définitive se compose de 3 circuits enchaînés circulant du lundi au samedi entre 7h00 et 19h30 et relevant des correspondances SNCF avec une fréquence de passage moyenne de 1h15 à chaque arrêt.Le suivi du service fait l’objet d’une mission particulière confiée à ITER.